關(guān)于轎車(chē)的排氣咱們似乎關(guān)懷的很少，但排氣管又有著(zhù)非常重要的效果，它能夠起到降低噪音（拖拉機在外）的效果，由于如今的排氣管都裝有三元催化器，能夠凈化尾氣保護環(huán)境。通常由排氣歧管，排氣管，三元催化轉換器，排氣溫度傳感器，轎車(chē)消聲器和排氣尾管等組成。

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　　排氣管阻塞的損害：

　　轎車(chē)排氣管假如堵住了的話(huà)，發(fā)動(dòng)后會(huì )熄火，假如熄火后再強起動(dòng)后強行加油的話(huà)，會(huì )形成缸內活塞上積炭結塞，長(cháng)期測驗發(fā)動(dòng)會(huì )把發(fā)動(dòng)機缸蓋，曲軸憋壞，假如打著(zhù)火也會(huì )對發(fā)動(dòng)機有影響，會(huì )呈現發(fā)動(dòng)機過(guò)熱，會(huì )由于混合氣過(guò)濃而放炮，震壞三元催化器。打火過(guò)久的話(huà)也會(huì )對火花塞有影響。

 

　　排氣管阻塞的因素：

　　新近的車(chē)上就有排氣管，但排氣管阻塞的景象卻很少發(fā)作。但如今的轎車(chē)排氣阻塞的毛病卻經(jīng)常呈現，究其因素，本來(lái)很簡(jiǎn)單，主要是從前的轎車(chē)在排氣管路上只裝有消音器，而如今，為了操控排放，削減大氣的污染，轎車(chē)上還都裝置了操控尾氣排放的三元催化器，也恰是由于三元催化器的裝置，才使得轎車(chē)發(fā)動(dòng)機發(fā)作排氣阻塞的概率大幅添加。由于燃油或潤滑油運用因素，形成催化器中毒、活性降低，催化轉化效率受到影響，三元催化器內發(fā)生硫、磷聚合物和沉積物，進(jìn)而使轎車(chē)功能惡化，形成動(dòng)力功能降低、燃油耗費添加、排放惡化等。

 

　　經(jīng)過(guò)表現判斷排氣阻塞毛?。?/p>

　　假如行駛中轎車(chē)排氣管發(fā)作阻塞，就會(huì )有發(fā)生一些毛病，假如平常行車(chē)發(fā)現這些景象時(shí)，就要思考是不是排氣管發(fā)作了阻塞。

　　1、轎車(chē)加快無(wú)力

　　開(kāi)車(chē)遠程出門(mén)假如在半路上呈現發(fā)動(dòng)機怠速不穩.加油無(wú)力感受車(chē)發(fā)憋。假如排除發(fā)動(dòng)機毛病那就應當思考一下是不是排氣管堵了，由于排氣不暢致使進(jìn)氣量變少，發(fā)動(dòng)機功率降低。

　　2、主動(dòng)變速器頻繁強行降擋

　　排氣管的阻塞必定會(huì )使發(fā)動(dòng)機功率降低，這時(shí)司機為了提速，就必須深踩油門(mén)，使得節氣門(mén)大開(kāi)，所以，電腦會(huì )依據節氣門(mén)的敞開(kāi)狀況操控主動(dòng)變速器強行降擋。

　　3、在發(fā)動(dòng)機急加油時(shí)有細微回火景象

　　當發(fā)動(dòng)機排氣不暢時(shí)，會(huì )有有些的廢氣滯留在汽缸中，使混合汽變稀，焚燒速度變慢。在進(jìn)氣門(mén)敞開(kāi)時(shí)，混合汽還在焚燒，因而，焚燒的混合汽會(huì )經(jīng)過(guò)敞開(kāi)的進(jìn)氣門(mén)反竄至進(jìn)氣管中，然后發(fā)生回火景象。

 

　　4、在發(fā)動(dòng)機急加快或急收油門(mén)時(shí)會(huì )聽(tīng)到排氣管路嘩啦嘩啦的聲響。這通常是損壞的三元形成排氣管阻塞。

　　5、發(fā)動(dòng)機既噴油也焚燒，但是發(fā)動(dòng)機即是不發(fā)動(dòng)，這經(jīng)常是排氣徹底阻塞的表現。

轉自：徐州租車(chē)徐州捷辰鴻通汽車(chē)服務(wù)有限公司